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E人生一世界 带你了解不同的梅赛德斯

聚行业--专车服务 天津北方网   作者: 李峥  2017-12-28 11:07

专车服务-全文略读:笔者与奔驰E级车的情怀源自于孩童时代,第一次接触到E级车还是通过爷爷,那时候爷爷是领导的专车第二代E级车的司机。在工作闲暇时期,爷爷便带着我在奔驰E级车中坐一坐,或许因为当时年龄小,当时的我能感受到的只是特别舒服的座椅,仅此而已...

 梅赛德斯-奔驰的优雅在于它深厚的文化底蕴与悠久的历史传承,就个人而言,奔驰E-Class深得我心。

 

 笔者与奔驰E级车的情怀源自于孩童时代,第一次接触到E级车还是通过爷爷,那时候爷爷是领导的专车第二代E级车的司机。在工作闲暇时期,爷爷便带着我在奔驰E级车中坐一坐,或许因为当时年龄小,当时的我能感受到的只是特别舒服的座椅,仅此而已。

 

 在90年代的中国街道,车辆种类并不多,最有气场的当属奔驰品牌。那个年代能拥有奔驰的人非常少见,非富即贵,奔驰E级车宜商宜家的概念就此应运而生。

 

 随后笔者毕业后的第一份工作便是跟汽车有关的,一晃眼就是10年。在汽车这个圈子里,会有很多机会与车接触,10年间试驾过的新车也有500余辆,从第四代奔驰E级车开始,才真正开始和E级车零距离接触。试驾过奔驰E级车之后,其给我最深的感受不仅只是其舒适而动力充沛的驾驶感受,还有许多要用心、用身体、用感官去体会、去接触、去感受的细节,这就是奔驰E级车打造的独特魅力。

 

 “静若处子,动若脱兔”的奔驰E级

 

 前几天,笔者朋友定了一台奔驰E300L,立标版本。这车气场很足,行驶中车头鼎立着的三叉星徽的霸气气场引人不断向前。时至今日,奔驰E级车经过十代演化,尽管其自身的魅力与气场始终如初,但每一代车型的技术却是日趋先进。

 

 开过奔驰E级车的朋友都会被其敏感而细腻的油门响应,以及其不同款式风格所特有的驾驶模式所吸引。这就是奔驰E级车。奔驰E200L以及奔驰E300L均能营造出静谧驾驶环境的同时提供澎湃的动力,配合以自家打造的9速自动变速器(9G-TRONIC),使得E级车不仅在平顺性、换挡逻辑以及响应速度等方面可圈可点,其在整体燃油经济把控上同样出类拔萃。

 

 道家哲学“静若处子,动若脱兔”,这句话如今看来用在奔驰E级身上再合适不过。双层玻璃的嵌入营造出极为安静的行驶空间,智能的驾驶系统,配合柔和的悬架调校,“稳”就一个字。但这并不代表奔驰E级车没有“脾气”,当需要“动”的时候,Sport+模式会让你感受到不一样的奔驰E级车。敏捷的油门响应,持续不断的澎湃动力,行云流水的换挡动作,给予E级车动感的灵魂。开过新奔驰E级车的朋友形容道:“这是一款穿着绅士西装服饰的体育健将。”

 

 奔驰E级车的舒适不仅仅停留在澎湃的动力,先进的配置上,还有其座椅无与伦比的舒适感受。孩童时代体验到的感觉,依旧停留在笔者的脑海中,坐进奔驰E级车中,童年的回忆油然而生。

 

 除此之外,E级车内饰的细节刻画是出彩的,每一寸的雕刻都经过精心计算而成,每个零部件的运用是精致的,前排的圆形出风口特点十足,与具有坡度的中央通道形成类似于“天圆地方”的概念,当然这仅仅是笔者个人的猜测。都说汽车外观是给他人看的,内饰留给自己。一款完美的内饰风格会让人每一天都对驾驶充满向往,这就是一辆车的成功。

 

 柏林之声,让耳朵“怀孕”的音响系统。置身车内,当蔡琴《渡口》旋律响起,笔者不自觉地将注意力集中到耳朵上,而此时的驾驶也显得更为专注。“声场的传递具有魔性”,这是笔者上中学时音乐老师常说的一段话,当时的我并不理解。如今,结合笔者过去多年的试驾经验,一款车的音响体验对于整个驾驶体验而言也是至关重要的。静静地坐在驾驶位上,一段熟悉的旋律在高品质音响的作用下显得更加婉转动听,给驾驶者至臻的听觉体验,驾驶的路途不再单调。

 

 说在最后:

 

 虽然此次的试驾时间是短暂的,但梅赛德斯-奔驰E级车留在笔者脑海里的质感是长久的。今后的日子里,笔者难免会不由自主地用E级车的试驾体验来评定今后触碰的每一款车,标杆就这样在无形之中建立。所以,如果你无法忍受那种爱而不得的感受,就把E级车领回家吧。

 

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