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神州专车尝试动态降价,动态定价机制终于名正言顺了

聚行业--专车服务 微信   作者: 网约车内参  2017-11-17 09:37

专车服务-全文略读:11月15日,福州晚报报道称,近段时间福州市民在非高峰时段乘坐神州专车,均显示为0.9倍。神州专车相关负责人表示,福州非高峰时段的0.9倍计价,其实还是根据动态定价的规则,通过高峰、低峰时段调高或降低价格来匹配供需...




网约车内参讯 (文/康二聪) 网约车有了动态定价机制之后,用户普遍反映高峰时段和极端天气价格上涨明显,现在终于有平台在非高峰时段动态降价了。

文:康二聪 编辑:刘芳

来源:网约车内参 (ID:wangyueche110)


11月15日,福州晚报报道称,近段时间福州市民在非高峰时段乘坐神州专车,均显示为0.9倍。神州专车相关负责人表示,福州非高峰时段的0.9倍计价,其实还是根据动态定价的规则,通过高峰、低峰时段调高或降低价格来匹配供需。


其实,各大平台都有动态定价机制,不过给用户的印象是动态定价只调高不调低。在极端天气和用车高峰期,1.4倍或1.6倍的动态调价已经成为普遍现象。


网约车内参首席研究员卢布分析,动态定价符合市场规则,不过目前各大平台都默认将1倍作为最低系数,供需充裕时普遍实施1倍的定价策略,供需紧张时按1.4倍、1.6倍甚至2倍动态上调。现在,神州专车将1倍作为基准系数,供需充裕时出现0.9倍的动态降价,供需紧张时出现1.2倍或1.4倍运态上调,既有动态上涨也有动态下降,可以说让动态定价机制名正言顺了。




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(谢康 整理)


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